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　　旗下中证红利ETF招商（515080）将启动基金上市以来的第17次分红，也是2026年的第2次分红

　　根据公告，本次中证红利ETF招商（515080）每十份基金份额拟分红0.20元，权益登记日为6月17日（本周三），6月18日（本周四）除息，6月24日（下周三）发放现金分红。本次分红实施后，基金上市至今每十份累计分红将达4.2元，从2024年起延续季度评估分红节奏。

　　据Wind数据，截至6月12日，中证红利ETF招商（515080）近20个交易日累计获资金净流入10.86亿元，最新基金规模110.92亿元。2019年12月上市以来，该ETF累计涨幅110%，年化回报12%，长期复利与底仓配置价值显著。

　　据中证指数官网，中证红利指数严选沪深两市现金股息率高、分红稳定且具有一定规模及流动性的100只股票，采用股息率加权，天然具备“高抛低吸”的再平衡机制，聚焦A股高股息资产。

　　截至6月12日，中证红利指数最新股息率为4.88%，同期十年期国债收益率仅1.74%，超3个百分点的“股债利差”凸显出指数高股息率价值。

　　数据来源：Wind、中证指数官网，2015.1.5-2026.6.12，指数过往不代表其未来表现。

　　华泰证券统计数据发现，目前在A股主流红利指数中，中证红利过去三年的指数股息率相对较高：2023年-2025年股息率分别达6.20%、5.04%和5.07%，且过去12个月的股息率亦领先其他红利指数。

　　数据来源：华泰证券-解码A股、港股主流红利指指数-20260414，截至2026.4.6。

　　基金业绩方面，截至一季度末，中证红利ETF招商自2020年以来已经连续6个自然年跑赢基准指数，成立以来基金回报/业绩比较基准为102.18%/30.90%，超额回报71.28%，较业绩比较基准跑出亮眼超额。

　　国投证券指出，近期虽然红利资产的短期相对收益优势收敛，但科技板块拥挤度持续提升，交易结构脆弱，红利资产有望承接资金避险需求。此外，在地缘冲突频发、全球经济增长动能偏弱的大环境下，红利资产的确定性具备良好的防御价值，并有望兼具资源品“涨价”逻辑带来的估值提升。

　　该机构还强调，中长期看，低利率时代下“资产荒”问题或将进一步加重，红利资产由于股息率相对较高、业绩水平相对可观、抗跌能力相对较强，具备良好的投资风险收益性价比。

　　给伊朗3000亿美元发展基金、解除所有制裁？美伊协议细节曝光！特朗普：美国不会打钱

　　据美国中文网，彭博社当地时间16日援引一份接近最终定稿的协议草案报道，美国拟向德黑兰提供极其丰厚的经济激励，以换取其在核问题上的让步。根据草案内容，伊朗不仅将获得立即出口部分原油的权利，还有望参与一项规模高达3000亿美元的发展基金，并最终获得解冻海外资产的渠道。

　　美国总统特朗普宣布美方重大决定，披露美伊谈判新进展；以方取消突袭计划；3000亿美元备忘录细节曝光，美以伊今天（6月17日）最新局势一文速览

　　当地时间16日，美国总统特朗普在法国出席七国集团峰会时表示，美伊协议谈判已进入第二阶段，且预计进展将更顺利。尽管特朗普多次强调美国不会向伊朗提供资金支持，但据披露，为达成前期谅解备忘录以及最终协议的签订，伊朗将获得多项经济激励。

　　最新消息：3000亿美元伊朗重建基金已落实一半！到底谁出钱？特朗普：美国不出；万斯：海湾国家出！伊朗380万桶原油通过美军封锁线日美伊达成“谅解备忘录”后，双方均在16日表示，美伊谈判分为两个阶段。按美总统特朗普的说法，在线上签署备忘录后，谈判已进入第二阶段。根据瑞士外交部16日的最新说明，预计这份谅解备忘录的签署仪式将于19日在瑞士中部的布尔根斯托克举行。

　　21岁男子自称因熬夜被“素拓基地”工作人员强行带走并施暴，其父亲发声：对方承诺可以改变儿子生活习惯，还能帮找工作，没想到儿子会受伤

　　视频的发布者张亦告诉潇湘晨报·晨视频记者，5月21日，两男一女来到他家的板材店，说自己是网安部的，要带他去配合调查。

　　“皇帝不仅没穿衣服，而且还在把我们引向危险的方向”2017年，美国、加拿大、墨西哥正式启动2026年男足世界杯联合申办工作，他们的申办方案以三个关键词为核心：“团结、确定、机遇”。

　　特朗普最新发声：已在太空部署摄像头，监视伊朗存放核“尘埃”的地点，挖掘工作艰难除了美国没人能做到，可能还有中国，但我们会得到它、摧毁它

　　据中国新闻社6月17日报道，特朗普称：已在太空部署摄像头，我们知道所有去过(伊朗存放核“尘埃”地点)的人，几乎没人去过，B2轰炸机轰炸过那里，整座山都在里面坍塌了，挖掘工作非常艰难，除了美国没人能做到这一点，可能还有中国，他们有设备我们有设备，我们不着急，但我们会得到它，到时我们

　　作者丨李慧颖出品丨最商业“目前，车企仅靠卖车已经无法盈利了。”长安汽车总经理赵非的这句话，这两年已经被验证了太多次。海外市场关税壁垒越筑越高，价格战打得比亚迪利润率承压，蔚来汽车十年亏了1000亿还在继续烧钱，连特斯拉都不得不承认，造车这门生意，已经成为一个厮杀激烈的红海。