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作为河北省首条山区改扩建高速公路、交通强国建设智慧绿色试点示范工程，该项目起自石家庄绕城高速公路石家庄西收费站，途经石家庄市鹿泉区、井陉县，止于井陉县天长镇核桃园村西的冀晋省界，全长51.636公里，总投资85.1亿元。始建于1995年的原石太高速，曾是连接河北平原与山西高原的交通要道，见证了“晋煤外运”的磅礴气势与区域经济的深度融合，但随着交通流量逐年增大，双向四车道已难以满足需求，拥堵问题日益突出。此次改扩建并非简单拓宽，而是采用“原路利用+原路拼宽+局部新建半幅”方案，将原有道路升级为双向六/八车道，同步降低道路纵坡、优化平曲线公里，在保障危化品运输车辆正常通行的同时，大幅提升了通行能力与安全性。
三年攻坚，建设者们在太行山脉的崇山峻岭中破解多重难题。项目全线%为高填深挖路段，路堑最大挖方深63米、沟谷最大填方高36米，还需建设桥梁64座、通道涵洞185道、隧道1座及8处互通立交等设施，施工难度极大。为化解边坡失稳与沉降风险，项目团队采用“阶梯式开挖与同步支护”模式，高填方路段每填筑4米即进行强夯作业，超6米路段分层铺设土工格栅并辅以水泥注浆；针对施工与通行的矛盾，创新推行“半幅保通+半幅施工”方案，通过“单向放行、错峰通过”实现保通路段零事故；面对桥梁施工空间受限难题，联合研发低净空旋挖钻机，在狭窄区域高效作业，旧关隧道则凭借超前地质预报与实时监测稳步贯通。3000余名建设者扎根山野，在晨曦与星夜里将匠心熔铸进每一寸工程。
工程全程贯穿绿色低碳与数字智慧理念，打造行业标杆。大龙窝1号桥的旧砼构件经原位再生技术处理后100%回收再利用，路面摊铺采用61561.75吨高掺量胶粉改性沥青，融入50万条废旧轮胎制成的胶粉，既延长路面使用寿命，又削减10.02万吨碳排放；路面基层以弃石、矿渣为原料，研发渣灰稳定粒料替代水泥，降碳6.8万吨并形成省级技术规范。边坡采用“以药代绿”生态修复模式，种植连翘、酸枣等植物，植被恢复率超95%，项目获评河北省“公路建设绿色示范项目”。“数字石太”平台整合“BIM+GIS”技术，实现设计、施工、养护全流程数字化管理，甘陶河大桥施工通过BIM模型优化方案，达成毫米级落梁精度；智慧扬尘管控系统结合高空航拍、AI监测与无人机巡查，实时捕捉粉尘数据并精准预警，水资源浪费减少30%-50%，抑尘效率提升超三成。
