球速体育新闻

　　飞机还没有起飞，李在明就已经站在机舱口，留下了一句让人印象深刻的话：黄海，咱们一人一半。他说完，话音刚落，北京的空气仿佛突然失去了氧气，变得沉重且压抑。没有红地毯送别，也没有联合声明，连例行的记者会都省了，外交部对尊重这两个字的表述轻描淡写，却像是给大门加上了铁锁——慢走，不送。这种情景，比任何抗议的举动都更令人不安和刺痛。韩国国内把李在明包装成带货团长，称他五天内签下百亿订单，带回了泡菜、化妆品、电池生产线等一大堆货物，看上去他像是满载而归。但如果熟悉海洋法的人听到中间线这个提法，肯定会皱起眉头。黄海并不像披萨那样，随便就能分成两半。中国山东和江苏的海岸线像拉开的弓，而韩国的那一侧则显得异常短小。如果硬要平分这片海域，相当于把弓身的一部分切掉，送给对方。更为关键的是，海底的油气资源、渔场和航道都将随之重新划分，谁亏谁赚，哪个国家占了便宜，哪个国家吃亏，这些道理连小学生也能算清楚。有专家猜测，李在明真正想要控制的是苏岩礁。那块只有在退潮时才会露出水面的暗礁，韩国从2003年开始偷偷加固，逐渐将其建设成岛屿。一旦中间线一旦被确认，苏岩礁就能从非法的据点，变成合法的海域基线。十年来偷偷摸摸的建设，会一夜之间被洗白，成为既成事实。这一盘棋，算得颇为精细，然而对面并不是聋子。北京没有发火，只是悄悄取消了原定的中韩海洋事务磋商，仿佛把一杯温热的茶放凉了，虽然味道依旧，但温度却消失了。这个信号再明确不过：生意可以谈，主权问题却无法妥协。